クルマ(シトロエン・エグザンティア・ブレーク / Citroen Xantia Break'96)整備記録等


by r.peterson
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さて注目のニューイの在籍するレッドブルの新車も正式に発表されました。

ニューイ氏、『RB3』マクラーレン似認める

レッドブル・ルノー『RB3』正式発表


e0037555_021273.jpgマクラーレンに似ているだの色々な指摘がありますが・・・
まぁ、最近のF1は基本的な形は似たり寄ったりだから・・・

とりあえず、ボテボテっとしいていた昨年までのデザインから大幅にモダンになったからそれで良いのではないでしょうかね。

e0037555_025728.jpgいや~それにしてもだいぶスリムになったもんです。
ニューイもミラーを外側に持ってきました。
これから流行るのかな?

ただ、正直な話私の第一印象は「レッドブルカラーのMP4/20」です。。。
開幕後、エアロに関してはどんどん変わっていくとは思いますが。

搭載エンジンがルノーに決定したのがだいぶ遅かったのが、新車の完成度にどう影響してくるのか心配なところですが、ニューイのコメントを見ると「最近のエンジンはどのメーカも大きさがそれほど変わらないから、どこのを積んだってたいした影響はない」というようなことを言っているので大丈夫なんでしょう。
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by r.peterson | 2007-01-31 00:22 | モータースポーツ
先日スクープされたルノーの'07年版新車R27が正式に発表されました。

ルノー、新型車『R27』を正式発表

e0037555_1182318.jpgえぇぇぇぇ~

なんでこうなるかなぁぁぁ~?

期待していたのに・・・

なんかイマイチだなぁ~

とってつけたように昨年までの水色部分を白とオレンジにしたように見える・・・

e0037555_1185835.jpg去年までがセンスの良いカラーリングだっただけにその落差がありすぎです。
フロントウィングとリアウィングの濃紺が全体のバランスを崩しているように思えてなりません。
白の面積が大きすぎるのも間抜けに見える一因かな?
もう少しオレンジの面積が大きい方がバランスが良いと思うんですが。
黄色とオレンジなんだから色の組み合わせ的には悪くないはずなのに・・・
INGの書体にも違和感が・・・

これ見てると表現は悪いですがF3のマシンみたいですね。
このカラーリングだとなんだか速そうには見えないな。。。
デザイナーが変わったのかな?
'96年のジョーダンみたくシーズン途中に変わってくれることを祈ります(^^
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by r.peterson | 2007-01-26 01:22 | モータースポーツ

Formula1 新車発表

F-1観戦で一番楽しい時期がやってまいりました。
シーズンオフです。
この時期は各チーム新車発表が相次ぎ続々と2007年のニューマシンが見れる頃ですね。
なぜ一番楽しいのかと言えば新車を見て今年はどのような展開になるかと勝手に想像できるから・・・ってのは言うまでもないですね。

ルノー新型車『R27』の写真がネットに流出

さてTOYOTAの新車発表を皮切りに続々と各チームの2007年用マシンが明らかになってきました。
引用した記事はルノーの新車R27でルノーの公式発表はまだされていないにも関わらず、ネット上に写真が流出しているようです。
他チームへの牽制であえて流しているのかもしれませんが、メカニックが撮影したものが流出したということになっているようです。
今シーズンから煙草広告の締め出しが始まったことを受け、ルノーのスポンサー活動から撤退したJTのライトブルーのが無くなり、濃紺基調の一部黄色のカラーリングが新鮮です。
まぁ、今シーズンのルノーのタイトル・スポンサーに就いたオランダの『ING』のコーポレートカラーがオレンジらしいので、暫定的なカラーリングだとは思いますが・・・
カラーリングに変更があると新鮮で良いですよね。
昨年は青基調のマシンばかりだっただけに華やかに変わることでしょう。
「おっ!」って思ったのはミラーの部分とサイドポッド開口部したの絞込みのキツさとリア周りの絞込み。
でもミラーの位置は昨年のフェラーリの処理をパクって上手く処理したようにも見えますね。
いずれにせよ昨年よりさらにシェイプアップしてきたようです。
ウィング類はここ数年の流れでいくと、開幕まで見せないだろうから開幕するとまた印象が変わって登場してくるのでしょう。

トヨタの画像はこちら
ルノーはこちら
ちなみにこちらはフェラーリ

今シーズンの戦力予測を色々なサイトで見るようになりましたが、あまりレッドブルに触れていないのはなぜでしょう?
あのニューウィーがイチから設計したマシンがいよいよ登場するのに注目度がイマイチなのが腑に落ちないところです。
しかもエンジンはチャンピオンエンジンのルノーですよ!
私の楽観的な予想では上手くしたら一勝くらいするんじゃなかろうかと見ているのですが。。。
まぁ、まだ実車が出来上がっていないだけになんともいえませんが。
すんごいのがでてくることに期待です。
そろそろマーク・ウェバーも初勝利が欲しいところでしょうし。

個人的な希望としてはジャンカルロ・フィジケラにタイトルを獲って欲しいけど・・・正直なところ厳しいかなぁとは思います。
フェルナンド君との比較でみるとやっぱりここぞって時のミスが多いし、サーキットによって得意/不得意があるっぽいのが厳しいかなぁ~って感じですかね。
でも先日2004年のF1総集編を見直してみたら、2005年にはカナダGP以外ミスと言えるミスが無かったフェルナンド君も2004年は結構チョンボしていることが今になって分かりました。
やっぱり2005年になって化けたドライバーだったんだなって改めて感じたわけです。
そう考えると一回勝ち続けだすと自信とか取り組み方とか変わるだろうから、フィジコもどう化けるか分からないからね。
開幕数戦が勝負でしょうね。
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by r.peterson | 2007-01-15 21:52 | モータースポーツ

[F1]第8戦イギリスGP

かつて私がF1を見始めた頃(91年頃)、第8戦ともなれば、シーズン折り返し点だったんですが・・・
(年間16戦だったからね)
まだまだ中盤戦突入といった感じですかね。
だいたい、シルバーストーンがモントリオール(カナダ)の前にやっていることに違和感を感じたりします。
今回のイギリスグランプリもモナコに引き続き、フェルナンド君の勝利で、いよいよ連続チャンピオンへの土台固めに入ったかな?といったところでしょうか?

Excite エキサイト : アロンソが3連勝 F1英国GP決勝
Nifty F1 : アロンソ、完璧なレース運びでポールTOウィン

ミハエルも健闘したが序盤ライコネンに抑えられていたのが効いて2位止まり。
ルノーは信頼性が高いからなかなかポイント差が縮まらなくてヤキモキしていることでしょう。
ここまでの流れをみるとやはりルノーの2年連続チャンピオンが堅いかなぁ~って思いますねぇ~

チョット気になったのがフィジコの切れのなさ。
終盤3位表彰台を賭けてライコネンを追いまわしていたフィジコですが、1秒差位で表彰台を逃してしまいました。
終盤コンマ5秒位ずつ、ライコネンとの差を縮めていたフィジコだけに車の状態はキミより良かったはず。
ライコネンの方はタイヤが限界だったのか、アンダーステア傾向に見えました。
1秒差まで縮めるのは早かったけど、そこから先が進展なくピットからの無線でも「プッシュ」言われてたんですが・・・
そのまま何も起きず、ゴール。
もっと仕掛けるような動きがあっても良かったんじゃなかろうかと思うわけです。
まぁ、シルバーストーンはあまり近づきすぎてもダウンフォースが抜けてしまって危ない場面があったりしますが。
でも、一回くらい際どい位の「勝負」が見たかった・・・
それにしても、97年とか98年頃の彼の「キレ」を見ていた彼の一ファンとしては、「ここ!!」という場面での「もう一歩」、「あと一歩」積極的に攻める姿勢というのが、ここ数年の彼に見られないのが寂しいところです。
次は得意のカナダ!
昨年もトラブル起きるまではトップ争いしていた訳だし。
久々の会心のレースを期待してまっせ!
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by r.peterson | 2006-06-12 02:47 | モータースポーツ

[F1] F1グランプリ 2005 DVD


最近購入してはまっているDVDがあって、なかなか良品なので紹介しておきます。F1グランプリ 2005です。今シーズンはフェルナンド・アロンソのエマーソン・フィッティパルディ以来となる史上最年少チャンピオン、そしてルノーのコンストラクターとしては初のタイトルということで、ニュースずくめのF1でしたが、その一年を総括して確認できるこちらはかなり見ごたえがあります。テレビ中継ではあまり取り上げられていない、無線でのやり取りや、作戦に関する解説が豊富で、テレビで全戦観戦していても充分楽しめます。また、特にサブ音声で収録されている、川井一仁氏の解説はマニアックすぎて見ている間中「へぇ~」と感心しっぱなしです。
ルノーのスタートが良かったのは重量配分が後ろよりだからだとか、フィジコのピットでスタートできなかった原因だとか、普通に見ていると気づかない、知らないこと満載です。
イチオシです。
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by r.peterson | 2005-11-06 00:21 | モータースポーツ