クルマ(シトロエン・エグザンティア・ブレーク / Citroen Xantia Break'96)整備記録等


by r.peterson
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[XANTIA] 薬剤投入

先日の定期点検を受けたエグザンティアですが、その際にWAKO'Sのパワーエアコンなる薬剤を投与してもらってました。

キャンペーン中で若干割引されていた為、¥4200(税込)です。
コンプレッサー作動時の摩擦抵抗を軽減したり、シールを強化したりすることで、燃費向上、作動音低減等の作用があるようです。

現状、エアコンの効き具合に不足はありませんが、エアコン周りの信頼性に不安のあるフランス車なので、予防保守的に実施しておきました。
その後の印象ですが、驚いたことに体感できる部分で変化がありました!
アイドリング時の振動・音が軽減されたのです。
う~む、これは燃費向上にも期待できそうですね!


そして定期点検終了直後に以前購入しておいたマイクロロンを投入してみました。
こちらは、エンジン内部の表面に薄い膜を形成して、磨耗を防止したり、摩擦抵抗を低減したりする効果があるというものです。
以前から気になっていたので、予防保守の意味もこめて実施することにしました。
これは簡単そうだったので自分でやってみました。
e0037555_0483194.jpg購入したのは、メタルトリートメントリキッドで16オンスのもの(¥10500)です。内容物はこんな感じです。
薬剤の入った缶と、注入用の容器、取り扱い説明書、ステッカー等です。
実際の施工は、アイドリング時にオイルレベルゲージ孔より、適量少しずつ注入し、残りを燃料タンクに注入しました。
施工後すぐに30km以上走ることが、注意事項として説明書に記載されておりましたので、実践しました。
効果はすぐにはわからないと思うので、長期的にみていく必要があるでしょう。


アーシングも含め、これだけ色々ほぼ同時にやってしまうと、仮に燃費が向上しても、実際どれが効いたのかよく分からないですね。。。
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by r.peterson | 2005-09-04 01:06 | CITROEN[Modify]

[XANTIA] 定期点検

シトロエン宮前さんでエグザンティアの定期点検(6ヶ月点検)してもらってきました。
エンジンオイル交換も込みで10500円です。
結果は、特に不具合は無いとの事です。
ただし右のスモールランプが切れているとのことなので、後日自分で交換しようと思います。

走行距離 59690km
使用オイル TOTALクオーツ7000

前回のオイル交換からあまり距離走っていないので勿体無い気もしましたが、まぁ、交換が滞るよりかましでしょう。
フィルター交換も同時にやってもらいました。
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by r.peterson | 2005-08-28 15:27 | CITROEN[Maintenance]
エグザンティアにアーシングをしてみました。
念のため解説しますと、アーシングとはアース線の増設のことを言います。
自動車においてはボディがアースになっている為、各電装品のマイナス側は、ボディに接続されていますが、そのボディが電気的に抵抗となる為、電装品とバッテリーのマイナス端子を直接ケーブルで接続することで、電気的な抵抗を低減し、電装品の効率を上げる、というチューニングだったと思います。(間違えていたらごめんなさい。。。)
手間をかければ安く出来るモディファイ、ということでとりあえずチャレンジしてみようと思い立った次第です。
アフターパーツで販売していたりしますが、結構な値段がするのでどうなんでしょう?
たかだかアース線で、2万も3万も出すのはもったいない(^^;と思い、部材は全てホームセンターで仕入れました。
参考にしたのはこちらです。参考というよりほとんどこちらの手順どおりに実施しました。(^^;
大変参考になりました、ありがとうございます。


e0037555_144453.jpgこれが茨城が誇るマンモスホームセンター・ジョイフル本田(^^で購入した部材&工具です。この他には、ドライバーとニッパー、ラジオペンチ、カッター等、基本的な工具があれば作業出来ます。
内訳は
アース線(8sq)5m
端子10個
バッテリーターミナル取り付け金具1個
熱収縮チューブ
圧着工具
です。
圧着工具含め大体総額9千円位です。(圧着工具が4千円位でしたので部材は5千円位です)

e0037555_1255512.jpg
全体図です。

①オルタネータ ~ バッテリ(-)
① ~ ②スロットルボディ
③エンジンヘッド ~ バッテリ(-)
④トランスミッション ~ バッテリ(-)
といった具合に接続しました。

e0037555_133444.jpgこちらはバッテリのマイナス端子です。各部からのアース線をボルトで留めてあります。


これまで、車の整備なんてタイヤ交換・ワイパー交換・バルブ交換など簡単なことしかやったこと無かったので、結構ビクビクしながら作業してた関係で、2時間以上かかってしまいました(^^;
その成果は、、、アクセル操作に対するレスポンスが良くなったような気がする、、、ヘッドライトが明るくなったような気がする、、、アイドリングが静かになったような気がする、、、オーディオの音質が向上した気がする、、、う~ん。
人間の感覚なんていい加減ですから、ね。
もしかしたら気のせいかもしれません。
ともかく体感できる、劇的な変化はあまりありません。
まぁ、予想通りですが。。。
でも楽しかったし、各部品がどこにどのように固定されているか等、勉強になったので良しとしましょう!
とりあえず成果は今後の燃費を見守るとしますか。。。
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by r.peterson | 2005-08-26 21:00 | CITROEN[Modify]

e0037555_17561694.jpg少し前になりますが、我がXantiaが凹み補修から帰って来ました。


e0037555_17451166.jpg凹みがあったとは俄かには信じられないです。
顔を近づけて見ても全然補修跡は分かりません。


とりあえず凹んでしまったときは、デントリペアで直るかどうか相談してみる方が良い、と言う事が分かったので、凹みはできないにこしたことはないですが、今回はそれで良しとしましょうか(^^;
凹んでしまったときはどうしようかと途方に暮れてしまいましたが、綺麗に直って良かった良かった。
デントリペアらびいさん、テックエムシーサービスさん(塗装をして頂きました)ありがとございま~す!
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by r.peterson | 2005-08-22 17:52 | CITROEN[trouble]

e0037555_0484853.jpg先日、駐車場で事故に遭ってしまった我がエグザンティアですが、凹みをデントリペアで修復して頂きました。



e0037555_0494767.jpg作業をお願いしたのはデントリペアらびいさん。
とりあえずデントリペアは終了とのことで、ご報告頂きました。


何気に私のクルマが施工例としてアップされてたりします。(^^
今回初めてお願いしたのですが、その技術は素晴らしい!の一言。
惜しむらくは作業現場を見れなかったことで、専用工具をどのように駆使して作業されているのか見たかったですねぇ~
私、そういう「匠の技」とか「職人」という響き、大好きです(^^
いつかは自分も(業種は問わず)「職人」と呼ばれるようになりたいもんだと、しみじみ思います。

まだ提携されている板金工場さんで塗装補修の仕上がりを待っているところです。


e0037555_050465.jpgちなみにこちらは施工前です。

e0037555_0514350.jpg



帰ってくるのが楽しみですねぇ~
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by r.peterson | 2005-08-07 01:00 | CITROEN[trouble]
まぁ、色々考えてはみたのですが、やはりフランス車好きとしては、一度シトロエンに乗っておいた方が良いだろう、ということでxantiaに決めたわけです。
予算的に、選択肢がそれ程あったわけではありませんが。。。

本当は、シトロエンであればDSだとかSMといった、いわゆるレアな名車(?)が欲しいなぁと、思うところなのですが、そんな甲斐性もなく、整備の知識もないし、ガレージもないしで、いつかは・・・という夢ですね。
せめてBXとかだとシトロエンらしい、奇抜なデザインで良いなぁと、そもそもはxantiaに対しては、それ程魅力的には感じてませんでした。
今見ても、xantiaはシトロエンにしては保守的で、あんまり特徴のあるデザインではないとは思います。。。
でも、ディーラで実物を見たときから感じたのですが、特徴が薄いながらも、独自のセンスを感じられて、素敵なデザイン、だと思います。
このところのクルマと違って、直線基調のシャープなラインも好きなポイントです。
また、写真で見るより実物はメタリックの塗装の色がきれいな色なのもポイント高いです。

何より、シトロエンにしては、信頼性が高いらしいですしね。(この辺はまだ半年も乗ってないので分かりません)

とりあえず、半年弱、乗ってみての印象は、、、
【ボディサイズ】
試乗の時はそれ程感じなかったのですが、自宅の駐車場に止めたとき、「でかいなぁ・・・」と感じました。フロントのウィンドウ面積が大きく、見切りがいいので、乗っているとあまり大きさを感じないのですが、やはり306から乗り換えると、大きいです(クラスが違うからあたりまえか・・・)
グラスエリアが広く、ボディも割と四角いので車両感覚がつかみやすいとは思います。

【インテリア】
前の306もそうでしたが、品質感はいまいちというか、はっきり言って安っぽいです。
つや消し黒プラスチック地獄状態です(^^
チリの合わせ方とかも結構適当だし。。。
ここを見ていると、新車時300万円以上する車とは思えないです(^^;
でも、下手に背伸びして、素材が高級でもないのに「高級感」を演出しているよりか、「こんなもんでしょう」的な、割り切りがあって私は好きだったりします。
インテリアに関しては国産車のほうが出来が良いので、その辺の品質が気になる人にはフランスの車は合わないでしょうね。。。

【トランスミッション】
あと、よく言われるZFのオートマに関してですが、言われているほど、違和感は感じませんでした。マニュアルにずっと乗っていた身としては、国産車の一般的なATのごとく、空走する時間がなく、エンジンブレーキがちゃんと効くところが好感度大です。
ただし、変速のタイミングが日本の交通事情に合っていないのか、ややエンジン回転数高めの状態で走らされる局面が多いように思います。
おかげで市街地での燃費はイマイチ(7~8km/l)です。。。
高速の燃費は優秀(10~12km/l)なんですがね。
いずれマニュアルに載せ換えたいなぁと思っているところです。

【ブレーキ】
エグザンティア(ハイドロシトロエン)の特徴のひとつだと思います。
スイッチみたいな感触で、踏み始めの遊びがあまりなく、ストロークも短いです。
踏み込む深さではなく強さに比例して制動力を発生する感じです。
慣れるまではカックンブレーキになりがちでしたが、逆に慣れてしまえば、それ程踏み込まなくても充分な制動力を発揮するのでコントロールし易いです。

【乗り心地】
乗り心地は、想像していたよりは硬いなぁって感じです。
(ちなみに管理人のxantiaはハイドラクティブⅡです)
低速でごつごつした道を走ると、ドコドコと体に感じます。
乗る前の想像では、どんな道でもス~っと舐めるように走るのかと思ってました(^^;
でも、ドコドコ感じはするのですが、ガツンと直接的な衝撃はまず侵入してこないです。
このクルマの真骨頂は、高速での大きなうねりをいなす際にあるかと思います。これが実に気持ちよく「ゆらり」といなしてくれます。
また、ハイドロの持ち味として、乗り心地だけでなく、ロールや、揺り返しもほとんどない為、結構な速度でコーナリングできたりします。
シートの出来も、一般的な国産車よりも上質だと思います。すわり心地が良いです。昔のフランス車はもっと良いみたいですが。。。

総合的には、高速での乗り心地が良く、直進安定性に優れている為、長距離移動が苦にならないクルマだと思います。


だいたい思うところとしてはこんな感じでしょうか。
全体的には気に入ってます。目下、不満な点は、ライトが暗いことと、マニュアルで無いことですね。
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by r.peterson | 2005-08-03 22:35 | CITROEN[impression]
Xantiaを購入する前はPeugeot306S16('95)を所有しておりました。
スタイルもお気に入りだし、マニュアルだし、サイズも手ごろな割には室内広いし、荷物いっぱい載るしで、運転楽しいしで、結構お気に入りでしたが、やむを得ず手放すことになってしまいました。
かなり愛着があったため、未練も残ってましたが、次を考えなければならなかった為、頭を切り替えて、候補を探そうと思ったときに、頭に浮かんだのが、、、

Mazda RX-8 スタイルも好みだし、ロータリーに乗ってみたかった。行きつけのディーラがマツダであった為、話もしやすそうだと思った(^^
ルノー アバンタイム
 形が未来の宇宙船みたいで、カッコイイ?!でも中古でも高いなぁ~
ルノー メガーヌⅡ
 モデルチェンジで魅力的なフォルムになりました。マニュアルでのラインナップがそろいつつあったし。最近はシトロエンよりルノーの形が未来的で素敵だ!って思った。それにクルマはマニュアルが面白いです。RSが良いなぁ・・・高いけど。
Alfa Romeo 145
 サイズも手ごろで荷物もそこそこ載りそう。イタリアの車も乗ってみたいかな~?スタイリングも近年のアルファの特徴が満載。
Alfa Romeo 155
 昔DTMで活躍していたあの印象から、一度乗ってみたい。今時少なくなった直線基調のフォルムがかっこいい。なんと言ってもアルファロメオだし。

と、いった感じです。しかしどれも自分の中で「いいんだけど・・・でもねぇ」という決め手に欠ける状態ではありました。そんな時、プジョー所有時から気になっていたxantiaが浮かんだのです。
「ハイドロに一回乗ってみたい・・・」
そう思って考え出すと、気になってきたので、即座にカーセンサーで検索してみました。
すると思っていたよりもヒットしない!(^^;
これは今、手に入れないと、もう乗れなくなってしまうな~と思い、気持ちはxantiaに大きく傾きました。
でも、ATしか日本仕様はありません。
「ATって運転がつまらなくて、クルマに乗らなくなってしまうんじゃないか?」そんな不安がよぎりましたが、それ以上に「ハイドロ」という未知の技術を体験してみたいという欲望が湧いていました。

そうなればとりあえず乗ってみないことには判断できないと、早速販売店(シトロエン宮前さん)へ電話・当日試乗という運びになりました。(^^
販売店のご担当者の方もXantiaに乗られているということで、結構xantiaに詳しく、印象がよい方でした。
試乗してみましたが、やはり自分のクルマではないので、あまり無茶はできません。
遠慮しながらの運転で、あまりよくは分かりませんでしたが、ほんの少しのドライビングだけでも、ゆらりゆらりというハイドロ特有の動きや、ステアリングのしっかり感等は感じられて、まるで、別の乗り物に乗っているかのような感覚で、感動してしまいました。(アホですね・・・)
また、以前プジョーを購入した際の、ご担当者をご存知だという偶然もあり(どちらもマツダ系)、そこでも話が盛り上がり、自分としてもこの人なら安心かなと、思いかけてほぼ、決めかけていたのですが、中古車とはいえ大きな買い物ですので、ちょっと頭を冷やそう!と思い、その日は保留して帰りました。

  ~ つづく ~
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by r.peterson | 2005-07-30 03:19 | CITROEN[impression]

e0037555_185823.jpg
駐車場のお隣さんのミスで左フロントフェンダーと左フロントドアの上部が凹んでしまいました。(TT


e0037555_195857.jpg


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タッチペンで前オーナのつけた傷を補修している最中だったのでショックです。。。

でも、当初当て逃げかと思っていて頭に来ていたのですが、その後電話を頂いた上、連絡が取れなかったため手紙を入れておいたとのことで(電話の後、確認したらポストにありました)、しっかりされた方でしたので、まぁ、仕方がないですね。

それはさておきどうやって直しますかね、これ。。。
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by r.peterson | 2005-07-22 01:01 | CITROEN[trouble]

[XANTIA] オイル交換

オイル交換しました。
走行距離:57,502km

自分でやろうかと迷っていたところだったのですが、任意保険の更新にディーラに行った際にキャンペーン中で安かったので、やってもらいました。(¥3,000)
銘柄は不明ですがのぼりが立ってたので、おそらくカストロールです。

やはり交換直後はエンジンがスムースに吹け上がるので気持ち良いですね。
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by r.peterson | 2005-06-19 00:55 | CITROEN[Maintenance]
e0037555_1275195.jpg前オーナーが付けた傷が目立つ(厳密にはタッチペン塗りっぱなしの状態が目立つ)ため、もう少しましな補修をしようと思い、タッチペンを購入しました。

シトロエン宮前さんで取り寄せてもらいました。
¥1700
です。
高いのか安いのか良く分かりません(^^;
でも、値段の割には安っぽいパッケージです。
この辺がおフランスな感じなのでしょうかね?

ブルーメタリックの塗料とクリアの塗料がセットになってます。
メタリック塗料はクリアを上塗りしないと艶が出ないみたいです。
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by r.peterson | 2005-05-28 01:19 | CITROEN[Maintenance]